綜合管廊根據(jù)所收容的管線性質(zhì)可分為干線綜合管廊,、支線綜合管廊,、纜線綜合管廊、干支線混合綜合管廊四種,；按照斷面形式可分為矩形,、圓形、半圓形和拱形綜合管廊,，目前規(guī)劃建設(shè)以矩形斷面居多,。根據(jù)艙位數(shù)量可以分為單艙綜合管廊、雙艙綜合管廊及多艙綜合管廊,。

干線綜合管廊：設(shè)置于機(jī)動車道或道路中央下方,，采用獨立分艙敷設(shè)主干管線的綜合管廊，負(fù)責(zé)向支線綜合管廊提供配送服務(wù),。其特點為結(jié)構(gòu)斷面尺寸大,、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大,，具有高度的安全性,，維修及檢測要求高,。

支線綜合管廊：支線共同溝為干線綜合管廊和終端用戶之間相聯(lián)系的通道，設(shè)置在道路兩側(cè)或單側(cè),，采用單艙或雙艙敷設(shè)配給管線,。其特點為有效斷面較小，施工費用較少,，系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高,。管廊斷面尺寸一般與干線綜合管廊一樣，有的還比干線綜合管廊大,。

纜線綜合管廊：電纜溝一般埋設(shè)在人行道下,，采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求,。其特點為空間斷面較小,，埋深淺，建設(shè)施工費用較少,，不設(shè)有通風(fēng),、監(jiān)控等設(shè)備，在維護(hù)及管理上較為簡單,。

矩形斷面：建設(shè)成本低,、利用率高、保養(yǎng)維修操作和空間結(jié)構(gòu)分割容易,、管線敷設(shè)方便,，一般適用于新開發(fā)區(qū)、新建道路等空曠的區(qū)域,。

圓形斷面：一般用于支線型市政綜合管廊和纜線型市政綜合管廊,。可以在繁華城區(qū)的主干道和穿過地鐵,、河流等障礙時采用盾構(gòu)掘進(jìn)的施工方法進(jìn)行施工,，這樣可以減少對人們?nèi)粘Ｉ詈徒煌ǖ挠绊懀Ｗo(hù)了市容環(huán)境,。但是圓形斷面比矩形斷面的利用率低，建設(shè)成本較高,，而且容易產(chǎn)生不同市政管線之間的空間干擾,，增加了工程造價成本和各管線部門之間的協(xié)調(diào)難度。

明挖現(xiàn)澆法：利用支護(hù)結(jié)構(gòu)支擋條件下,，在地表進(jìn)行地下基坑開挖,，在基坑內(nèi)施工做內(nèi)部結(jié)構(gòu)的施工方法。其具有工藝簡單,、施工方便,、但工程造價相對較高,，工期長。適用于城市新建區(qū)的管網(wǎng)建設(shè),。

頂管法：當(dāng)管廊穿越鐵路,、道路、河流或建筑物等各種障礙物時,，采用的一種暗挖式施工方法,。在施工時，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道,，用支撐于基坑后座上的液壓千斤頂將管線壓入土層中,，同時挖除并運走管正面的泥土。適用于軟土或富水軟土層,。無需明挖土方,，對地面影響小,；設(shè)備少,、工序簡單、工期短,、造價低,、速度快；適用于中型管道施工,，但管線變向能力差,，糾偏困難。

明挖預(yù)制拼裝法：是一種較為先進(jìn)的施工方法,，要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠和大噸位的運輸及起吊設(shè)備,。特點是施工速度快，施工質(zhì)量易于控制,，模具重復(fù)利用率高,，管廊施工量大的情況下工程總造價相對比較低。

盾構(gòu)法：使用盾構(gòu)在地中推進(jìn),，通過盾構(gòu)外殼和管片支撐四周圍巖,，防止發(fā)生隧道內(nèi)的坍塌，同時在開挖面前方用刀盤進(jìn)行土體開挖,，通過出土機(jī)械運出洞外,，靠推進(jìn)油缸在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片,，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法,。

淺埋暗挖法：在明挖法和盾構(gòu)法不適應(yīng)的條件下，淺埋暗挖法顯示了巨大的優(yōu)越性,。它具有靈活多變,，對道路,、地下管線和路面環(huán)境影響性小，拆遷占地少,，不擾民的特點,，適用于已建區(qū)的改造。